En el mundo del motociclismo, un llamado a revisión (recall) es algo serio, pero un “recall del recall” es una situación que pone a prueba la confianza de los clientes. Harley-Davidson acaba de emitir una nueva alerta para los modelos Sportster S fabricados entre 2021 y 2026, debido a un problema persistente con las grietas en el triple clamp superior (la tija superior).
En Fullmoto TV te explicamos qué salió mal y por qué incluso las motos que ya fueron “reparadas” el año pasado deben volver al taller.
El problema: Grietas que comprometen la dirección
El componente afectado es el triple clamp superior, una pieza vital que sujeta las barras de la horquilla. El defecto se identificó por primera vez en septiembre de 2024, cuando un cliente notó una grieta mientras lavaba su moto.
- El riesgo: Si el triple clamp se agrieta por completo, el piloto pierde el control de la dirección, lo que aumenta drásticamente el riesgo de un accidente. Hasta ahora, ya se ha reportado un choque con lesiones menores relacionado con este fallo.
- El origen: La pieza es fabricada por un proveedor externo en China (Wanfeng Magnesium Technology), y parece haber una falla grave en el control de calidad del fundido de las piezas.
¿Por qué falló el primer arreglo?
Este es el punto más polémico. Harley-Davidson inició un primer recall en septiembre de 2025 para reemplazar las piezas defectuosas. Sin embargo, se descubrieron dos errores vergonzosos:
- Piezas equivocadas: Algunos kits de reparación enviados a los concesionarios contenían accidentalmente la misma pieza defectuosa original en lugar de la versión mejorada.
- Anomalías de fundición: Incluso las piezas nuevas “mejoradas” presentan burbujas o fallas de fundición en las costillas de refuerzo, lo que las hace igualmente susceptibles a quebrarse.
Modelos afectados y acción requerida
Esta nueva campaña afecta a un total de 8,498 motocicletas y más de mil kits de reparación que estaban en inventario.
- Años afectados: Sportster S de 2021 a 2026.
- Si ya hiciste el recall anterior: Debes volver al concesionario. Harley-Davidson necesita inspeccionar si te instalaron la pieza correcta y si esta no presenta las nuevas anomalías de fundición descubiertas.
- Motos nuevas 2026: Las unidades producidas después de septiembre de 2025 podrían ya tener la pieza corregida, pero se recomienda una inspección visual por parte del técnico oficial.
¿Qué deben hacer los dueños en USA?
Harley-Davidson comenzará a notificar formalmente a los propietarios en marzo de 2026. Los concesionarios inspeccionarán el número de parte y buscarán signos de grietas o burbujas en el metal. El reemplazo será, por supuesto, completamente gratuito.
Veredicto de Fullmoto TV
Es una situación desafortunada para la Motor Company, especialmente al tratarse de un problema de control de calidad de un proveedor externo. Si tienes una Sportster S en tu garaje, nuestra recomendación es no esperar a la carta: inspecciona visualmente tu tija superior y contacta a tu dealer local de inmediato. La seguridad no admite segundas oportunidades.
¿Eres dueño de una Sportster S?
