No es casualidad que la CFMoto 450MT haya cerrado enero con 457 unidades patentadas, logrando un crecimiento explosivo del 171% respecto al mes anterior. En un mercado donde las motos de baja cilindrada suelen mandar, la 450MT se metió en el Top 50 general, demostrando que el público aventurero sabe exactamente lo que quiere.
Las 3 claves de su éxito imparable
- ADN Rally de serie: A diferencia de otras “Trail” que son solo motos de calle altas, la 450MT viene lista para el barro. Incluye de fábrica llantas de radios (21″ adelante / 18″ atrás), suspensiones KYB multirregulables de 200 mm y accesorios esenciales como cubre cárter, defensas y escape elevado.
- Motor con carácter: Su bicilíndrico de 449 cc y 44 hp no solo es eficiente, sino que tiene un sonido y empuje adictivo gracias a su cigüeñal calado a 270 grados. Además, permite desconectar el ABS trasero y el control de tracción con un solo botón desde el manillar.
- Tecnología y Autonomía: Con una pantalla TFT de 5″ que incluye navegación y un tanque de 4.6 galones (17.5 L), puedes recorrer hasta 350 km antes de buscar una gasolinera.
La Batalla de los Precios (En Dólares)
A pesar de ser la más vendida, la 450MT no es la más barata, lo que habla muy bien de su relación valor-precio percibida por los usuarios:
| Modelo | Versión | Precio Sugerido (USD aprox.) |
| CFMoto 450MT | Full Equipo | $9,230 USD |
| Royal Enfield Himalayan 450 | Tubeless | $8,960 USD |
| Royal Enfield Himalayan 450 | Base | $8,050 USD |
El análisis de Fullmoto TV: Aunque la Himalayan 450 cuesta casi $1,200 dólares menos en su versión base, los usuarios están eligiendo la CFMoto por su motor bicilíndrico y su equipamiento Ready to Race que evita tener que gastar extra en accesorios.
Veredicto de Fullmoto TV
La CFMoto 450MT ha demostrado que si le das al motociclista una moto liviana (385 lbs en seco), potente y con componentes de marca (KYB, Bosch, J.Juan), el precio pasa a segundo plano. Es, hoy por hoy, la referencia a batir en el segmento Trail mediano.
¿Te irías por la líder de ventas CFMoto o prefieres la confiabilidad clásica de la Himalayan?
