Muchos lloramos cuando Triumph anunció el fin de la mítica Thruxton el año pasado. Pero en Hinckley tenían un as bajo la manga. Para este 2027, presentan la Speed Twin 1200 Cafe Racer Edition, una serie limitada a solo 800 unidades en todo el mundo que revive el espíritu más puro del Ace Café.
¿Una Thruxton con otro nombre?
Si camina como pato y suena como pato… es una Thruxton. Aunque se basa en la excelente Speed Twin 1200 RS, los cambios la transforman por completo:
- Posición de ataque: Equipa semimanillares (clip-ons) que bajan el pecho al tanque, dándote ese control milimétrico en las curvas.
- Estética de los 60: Pintura en Verde Competición y Plata Aluminio con líneas doradas pintadas a mano. Un homenaje directo a la “Final Edition” de la Thruxton.
- Asiento Solo: Un asiento marrón retro con colín desmontable y la placa con el número 12, que la hace ver rápida incluso estando estacionada.
La Exclusividad tiene su precio (En Dólares)
Al ser una edición tan limitada, el precio se dispara por encima de la versión estándar. Así queda el panorama para los coleccionistas:
| Modelo | Disponibilidad | Precio (USD) |
| Speed Twin 1200 Cafe Racer | Limitada (800 un.) | $18.895 |
| Triumph Speed Twin 1200 RS | Producción Serie | $17.195 |
| BMW R nineT (Pure/Classic) | Producción Serie | $16.500 – $17.800 |
| Kawasaki Z900RS Cafe | Producción Serie | $12.899 |
El dato: Estás pagando casi USD 1.700 extra por la exclusividad de ser uno de los 800 dueños y por componentes de ciclo nivel Dios, como la horquilla Marzocchi y los amortiguadores traseros Öhlins con depósito independiente.
Motor y Potencia
No hay cambios en lo que ya funcionaba perfecto. Mantiene el motor Bonneville de 1.200 cc “High Power”:
- Potencia: 103 CV a 7.750 rpm.
- Torque: 112 Nm (empuje inmediato en cualquier marcha).
- Frenos: Pinzas radiales Brembo Stylema, lo mejor de lo mejor para frenar en un suspiro.
Veredicto Fullmoto TV
La Speed Twin 1200 Cafe Racer es la respuesta de Triumph a quienes no llegaron a comprar la Thruxton Final Edition. Es una moto de nicho, para el que valora el detalle artesanal y quiere una “Modern Classic” que se comporte como una deportiva moderna. Si tienes los $18.895 dólares y quieres una pieza que se valorice con el tiempo, corre a tu concesionario porque van a volar.
¿Te parece un acierto este regreso o crees que Triumph debería haber mantenido el nombre Thruxton?
